Trafikkbelastning på rute 96 i landsbyen Victor har vært et problem ordfører Gary Hadden sier han har hørt om siden han flyttet dit som seksåring.
'Da jeg vokste opp og ble en lokal tjenestemann, har jeg ikke hørt annet enn det samme i mange, mange år,' sa Hadden.
Studier for å adressere flaskehalsproblematikken dateres tilbake til 1998, ifølge Hadden.
'Spol frem til 2018, leide byen inn konsulenter og fikk et stipend for å gjøre en Route 96 Transformative Corridor Study,' sa Hadden. 'Og det var på en måte det som virkelig presset oss fremover. Jeg var med i arbeidsgruppen for den studien, og den første tingen i studien var trafikkork i rute 96.»
Så i 2019 startet Access Management Plan, forklarte Hadden. På toppen av dette var det en mulighetsstudie for en foreslått lokal vei kalt Adams Street Extension.
'Byen og landsbyen måtte dekke noen penger for disse studiene, men fikk tilskudd for å gjøre det,' sa Hadden.
Så hvor er vi nå?
Den siste studien, Access Management Connectivity Plan, nærmer seg slutten. Det samme er Adams Street Feasibility Study.
'Vi har ansatt konsulenter i disse planene og eksperter på feltet for å hjelpe oss,' sa Hadden. 'Hvor går vi? Hvordan får vi dette til?'
Den første tingen lokale tjenestemenn fokuserer på nå er alternativet Adams Street Extension i planen. Det ville være en lokal vei som ville gå fra School Street i landsbyen, vestover til rute 251. Den ville fungere som en trafikkavlastningsventil og gi mulighet for stiforbindelser, fortau og sykkelstier.
Utfordringen er at de planlegger å bygge den ned en eksisterende jernbaneseng. Skinnen er der fortsatt, og landet eies av fylket. Skinnen er leid av Finger Lakes Railway Company, ifølge Hadden. Den er ikke lenger aktiv og ender på rute 251.
Hadden sa at det bare er én virksomhet igjen på den skinnen, og det er Victor Insulators, et lokalt eid selskap grunnlagt i 1893.
Administrerende direktør Ira Knickerbocker ga oss denne uttalelsen:
'En viktig komponent i Victor Insulators virksomhet er bruken av jernbanetjenester for forsyningsleveranser. Spesielt er Victor Insulators avhengig av disse jernbanelinjene for å levere nøkkelingredienser for produksjonen av høyspente porselensisolatorer. Hvis jernbanene som betjener Victor Insulators fjernes, vil leveranser av disse materialene måtte skje over veier, noe som vil øke kostnadene for Victor Insulators betraktelig og gi det en stor økonomisk ulempe for konkurrentene. Dermed ville den planlagte fjerningen av jernbanen langs Adams Street skape en betydelig økonomisk vanskelighet for selskapet som til slutt kan kreve at den stenges.»
Ordfører sier at endring ikke bør sette selskapet ut av drift
'Virkeligheten er at han ikke bruker jernbanen nå, og han er fortsatt åpen og får råvarer,' sa Hadden på spørsmål om Victor Insulators. 'Vi håper at han kan holde seg åpen og lykkes. Jeg ville ikke se skade komme til den situasjonen, og ingen ville.»
Hadden insisterte på at han ikke ville at følelsen og historien til jernbanen skulle bli ødelagt.
LaBella Associates skal etter planen avsløre Connectivity Access-planen 21. november for landsby- og bystyrene.
'Vi er overbevist om at dette er det beste alternativet for samfunnets fremtid,' konkluderte Hadden.
På slutten av dagen er beslutningen om hvorvidt denne planen kan gå videre mellom Finger Lakes Railway og Ontario County. Landsbyen og byen Victor kan ikke ta avgjørelsen.
