Før Super DIRT uke 51 på Oswego Speedway ropte Mat Williamson ut et løp han virkelig ønsket å vinne.
Ikke et Big Block-løp, i stedet DIRTcar 358 Modified Salute to the Troops 150.
Like vellykket som Williamson har vært i en Big Block Modified, har han bygget en enda mer imponerende CV i en 358 Modified. Flere banemesterskap. En mengde seire. Og tusenvis av dollar samlet inn for «Money Mat».
Den manglende linjen på CV-en – en Super DIRT Week 358 Modified-tittel.
I år lot han ingen stein stå uforandret for å endre det.
Han var raskest på begge treningsøktene onsdag. Han vant SRI Performance/Stock Car Steel Pole Award og hans kvalifiseringsheat på torsdag. Så, etter at Mother Nature fikk ham til å vente to ekstra dager, scoret Williamson sin første Salute to the Troop 150-tittel mandag ettermiddag.
'Det betyr mye,' sa Williamson. – Det betydde mye å få den. Det var som apen på ryggen min. Vi har et så bra Small Block-program mellom S- og V-laget og CW-laget. Vi burde vinne dem løpene. Forhåpentligvis, når du får den første, blir de neste lett.»
Konkurransen gjorde ikke dette lett for ham.
Williamson ledet de første 65 rundene av Feature, som så Max McLaughlin snudde på første runde, Matt Sheppard rykket opp til andreplass fra niende etter runde 10 og flere kamper innenfor topp fem i den perioden.
Sheppard skremte Williamson på omstarten av Lap 29, og hoppet foran Williamsons røde og hvite #6-bil i det første hjørnet, ved å bruke den nederste banen. Forsiktigheten kom imidlertid ut før runden ble fullført, og ga ledelsen tilbake til Williamson.
For neste omstart valgte Williamson å skyte fra innerste rad, og sørget for at Sheppard ikke fikk hoppet på ham igjen.
Anthony Perrego, som startet 11., tok seg jevnt og trutt gjennom feltet i løpets første kvartal, og nådde topp-tre ved runde 55. Mens de fleste sjåførene holdt på med bunnen, rev Perrego rundt den høye banen i 5/8. -mil spor.
Da Williamson ble fanget i tett trafikk, kastet Perrego seg og snek seg rundt Williamson for å ta ledelsen på runde 65.
Foran Williamson kjørte Perrego bort. Bak ham kranglet Sheppard, Stewart Friesen og Marc Johnson om tredjeplassen.
Med en forsiktighet på runde 95 for Lance Willix i sving 4-veggen, fikk sjåførene muligheten til sitt eneste drivstoffstopp. Størstedelen av feltet tok sjansen på å pit, mens Jimmy Phelps (løp på 11. plass på den tiden) og Brian Calabrese (løp på 14. plass på den tiden) gamblet og holdt seg utenfor – og satte dem på første og andre plass på omstarten.
Williamson var den første inn, og takket være et smart kommunikasjonssystem han og teamet hans kom opp med, klarte de å planlegge justeringene før han i det hele tatt parkerte ved pit-stallen sin.
'Meg og Jeff (besetningssjefen min) hadde et kommunikasjonssystem,' sa Williamson. «Han er vanligvis oppe på tribunen, og sier vanligvis til meg: «Du må gå høyt, du må gå lavt.» I år hadde vi ikke radioer. I år hadde vi et kommunikasjonssystem som om jeg la hånden opp på veltebøylen på den gule tapen var den stram, hvis jeg la den opp på den oransje tapen var den løs.
finger lakes vinfestival 2019
«Så, jeg sa til ham: «Hei, vi må gjøre endringer.» Heldigvis ledet vi og fikk snakket i et par minutter før alle bilene ble stoppet på pit road. Vi bestemte oss for å bytte en høyre bak, endre en høyre foran, og la noen andre ting være i fred. Bilen var veldig bra.'
Da løpet ble gjenopptatt, falt Calabrese flere plasser i det første hjørnet, mens Phelps' ledelse varte til sving 3. Perrego, som startet på nytt på fjerdeplass, drev rundt utsiden av sving 1 og 2 for å komme til andreplass ved baklengs og brukte deretter det momentumet. å skli rundt Phelps for ledelsen ved sving 4.
Williamson passerte Phelps for andre to runder senere, men Perrego var allerede rett foran.
En advarsel på runde 120, brakte feltet sammen igjen og bidro til å sette Williamson i en posisjon til i det minste å holde Perrego innenfor slående avstand da han bygget et løp om ledelsen.
Perrego løp høyt, mens Williamson holdt seg lavt og eksperimenterte med midtbanen. Maskin nr. 6 hans gikk nærmere og nærmere Perregos #4*-tur for hver runde.
På runde 134 ga Williamsons utholdenhet til slutt resultater da han var i stand til å dykke under Perrego og gå inn i sving 1 og kjøre avgårde med ledelsen fra sving 2.
Perrego prøvde å holde tritt med Williamson, men kanadieren så ut til å ha sin første salute to the Troops 150-triumf i hånden.
Deretter en advarsel på runde 145 – å sette opp en grønn-hvit-rutet finish.
Mens det brakte Perrego tilbake til Williamsons støtfanger, var de to siste rundene jevn seiling for #6, og nådde det rutete flagget med en ledelse på 1,6 sekunder.
'For en racerbane,' sa Williamson. 'En slik racerbane spiller ingen rolle hvor du starter. Heldigvis startet vi foran. Men da Anthony kom tilbake rundt meg, lot det meg lete litt rundt. Jeg ble bekymret for å beskytte bunnen, og han viste meg toppen. Så begynte jeg bare å skli på midten der og flyte over støtene, og det var veldig bra.»
Etter å ha ledet 56 runder, måtte Perrego nøye seg med andre. Men fortsatt en karriere-beste prestasjon i løpet.
'Vi trengte den brune (klebrige flekken på banen) for ikke å forsvinne, rett opp mot veggen der,' sa Perrego. «Jeg visste at Mat var ganske god. Da vi nesten kom opp i gjerdet der, kom vi til halvveis pause og han snek seg forbi meg.
«Du kan egentlig ikke henge med hodet. Vi hadde en veldig god bil for å komme opp dit og gi ham en utfordring.»
Etter å ha gått tom for drivstoff med en sjanse til å vinne '150' i fjor, kom Johnson tilbake med en tredjeplass i år.
Friesen gikk inn i helgen usikker på om han i det hele tatt ville løpe etter en hard krasj i NASCAR Truck Series-løpet helgen før. Men han kjempet seg gjennom og endte natten på fjerdeplass.
'Det var bra, vi hadde en god langtidsbil der,' sa Friesen. 'Et par av disse advarslene, dekkene våre kjølte seg litt ned. Legg definitivt til i notatboken og vær... OK, med en topp fem. Det er klart, vi skulle gjerne vært bedre enn det og vinne den jævla greia. Men stolt av Halmar-laget og å ha en topp fem med dette tøffe feltet og alt alle har gått igjennom her.»
Mens Phelps gamblet for å ikke pit ikke endte med seier, endte han likevel med en femteplass.
'Det var virkelig ikke i planen vår,' sa Phelps om strategisamtalen. 'Jeg trodde bilen vår var halvveis grei, vi skulle bare ikke noe sted ... jeg tror det fungerte bra for oss. Vi kom på [11. plass], uten den ser jeg ikke at vi havner blant de fem beste. Spesielt med 358-bilen vår, som vi har holdt på litt hele uken med den. Det er en god avslutning.'
Williamsons seier var hans andre strake seier i DIRTcar 358 Modified Series, hans fjerde i år og den 15. i karrieren. Han ble også den femte strake forskjellige vinneren av Salute to the Troops 150.
Seieren ble også lead-in for hans tredje Billy Whittaker Cars 200-seier mandag kveld – noe som gjorde ham til den fjerde føreren i Super DIRT Week-historien som vant Small Block-løpet og Big Block-løpet samme år (med Matt Sheppard, Brett Hearn) og Danny Johnson). Og nå den første i arrangementets historie som vant begge på samme dag.
NESTE: DIRTcar 358 Modified Series avslutter sin 2023 mesterskapssesong på Brockville Ontario Speedway lørdag 14. oktober.
Vinnere av spesialpris:
SRI Performance/Stock Car Steel Pole Award: Mat Williamson
Fratto Curbing Outside Pole Award: Zach Payne
Vinnere av DIRTVision Last Chance Showdown: Tim Fuller og Ronnie Davis III
Bart Contracting Hard Luck Award: TBD
Velocita USA siste bil/etterbehandler: Max McLaughlin
Dig Race Products Halfway Feature Leader Award: Anthony Perrego
Integra Racing Shocks Last Car on Lead Lap: Derek Webb
Fastline Performance Lap 51 Leader Award: Mat Williamson
Penske Racing Shocks Hard Charger: Billy Decker (33. til niende)
Swift Springs First Non-Qualifier Award: Taylor Caprara
stater med lovlig online gambling
RESULTATER:
Hilsen til troppene 150 (150 runder): 1. 6-Mat Williamson[1]; 2. 4*-Anthony Perrego[11]; 3. 3J-Marc Johnson[10]; 4. 44-Stewart Friesen[12]; 5. 98H-Jimmy Phelps[16]; 6. 25-Erick Rudolph[3]; 7. 9S-Matt Sheppard[7]; 8. 21A-Peter Britten[29]; 9. 91D-Billy Decker[33]; 10. 3RS-Dalton Slack[4]; 11. M1-David Marcuccilli[17]; 12. 91-Felix Roy[19]; 13. 66-Tim McCreadie[13]; 14. 49-Billy Dunn[8]; 15. 9C-Brian Calabrese[25]; 16. 14B-Jack Lehner[24]; 17. 19-Tim Fuller[31]; 18. 83X-Tim Sears Jr[5]; 19. 28-Jordan McCreadie[37]; 20. 83-Danny Johnson[26]; 21. 32R-Ronald Davis III[32]; 22. 22-Brandon Walters[14]; 23. 3-Chris Mackey[22]; 24. 01C-Chris Raabe[38]; 25. 26R-Corey Cormier[30]; 26. 35-Mike Mahaney[9]; 27. 12-Darren Smith[23]; 28. 5H-Amy Holland[39]; 29. 66W-Derek Webb[6]; 30. 19C-Brandon Carvey[21]; 31. 39-Ryan Bartlett[40]; 32. (DNF) 215-Adam Pierson[34]; 33. (DNF) 31-Lance Willix[36]; 34. (DNF) 18R-Brad Rouse[28]; 35. (DNF) 8-Rich Scagliotta[27]; 36. (DNF) 70A-Alex Payne[18]; 37. (DNF) 9-Tyler Meeks[15]; 38. (DNF) 8H-Max McLaughlin[20]; 39. (DNS) 7Z-Zachary Payne; 40. (DNS) 84Y-Alex Yankowski
