Meth har herjet seg gjennom utallige samfunn og etterlatt knuste liv og høye kroppstall i kjølvannet. Overraskende, men ingen steder er dette stoffet mer problematisk enn i den kommersielle lastebilindustrien. Drevet til å jobbe lange timer og tilbakelegge hundrevis av miles på en enkelt dag, tyr mange lastebilsjåfører til meth i et forsøk på å holde seg våken lenger. Dette ulovlige stoffet gir en økt følelse av fokus og gjør det mulig for lastebilførere å møte de umulige kravene som selskapene deres har satt.
Dessverre, selv om det gir lastebilførere følelsen av å være mer energiske og våken, erstatter ingenting en god natts søvn. Å bruke meth kan gjøre sjåfører irritable og irritable. Det kan også få dem til å kjøre på måter som er både aggressive og utrygge.
De umulige kravene til kommersiell lastebiltransport
Arbeidet til en kommersiell lastebilsjåfør er langt mer enn bare å kjøre fra punkt A til punkt B. Mange av disse fagfolkene er pålagt å logge minimum 500 miles per dag. Dessuten kjører de fleste ikke mindre enn åtte dager i strekk. Mye av denne tiden tilbringes alene i drosjene deres med lite annet enn veien videre for å holde dem underholdt.
Ikke bare kan dette arbeidet bli monotont og kjedelig, men det kan også være utrolig ensomt. Verst av alt, i stedet for å bli betalt i henhold til antall timer de logger, blir lastebilførere kompensert basert på antall miles de dekker.
Mange bruker meth som en måte å holde tritt med sine intense kjøreplaner. Ikke bare gjør det metamfetamin begrense ønsket om å sove, men det gir også en økt følelse av fokus. Dette gir en falsk følelse av selvtillit for lastebilførere som ofte er på vei over utfordrende terreng, gjennom rushtrafikken og gjennom byer og tettsteder som de aldri har kjørt før.
Hvordan meth svekker kjøreevnen
Noen meth-brukere kan faktisk gå i flere dager på bare noen få timers søvn eller absolutt ingen søvn i det hele tatt. Selv om de kan opprettholde sin falske følelse av selvtillit og økt fokus, vil de sannsynligvis:
kanal 10 værteam rochester ny
- Hallusinere
- Bli opprørt
- Hastighet
- Ta forhastede og aggressive kjøreavgjørelser som forbikjøringer
Når du beveger deg i massive kjøretøy og ofte i høye hastigheter, kan meth svekke førerens dømmekraft på måter som er direkte dødelige. Store lastebilkollisjonsulykker kan stenge motorveier, involvere flere kjøretøy og resultere i ødeleggende skader og tap av liv. Jo mer metamfetamin som sjåfører bruker; jo mer de er i stand til å utrette. Enda verre, dette gir lastebilselskaper ideen om at sjåfører er i stand til å gjøre mer enn de realistisk kan. Som et resultat øker ofte forventningene til lastebilførere.
Hvorfor det er så vanskelig å slutte
De fleste lastebilsjåfører begynner å ta meth fordi de møter overveldende krav fra arbeidsgiverne sine som ikke kan møtes uten en måte å holde seg våken lenger og gjøre mer. Meth tillater ikke bare lastebilsjåfører å øke kjøreavstanden, men følelsene av kraft og energi som det oppildner til kan dempe kjedsomheten, ensomheten og ubehag. Til tross for de utallige ulempene med å kjøre mens du er påvirket av meth, gjør det å dekke 500 miles per dag og jobbe åttedagers skift litt lettere å tolerere.
Intense kjøreplaner og utilgivelige jobbkrav setter lastebilister og andre bilister i fare på en annen måte. Dette er lastebilføreres manglende evne til realistisk å få tid til profesjonell rusbehandling. Mens lastebilselskaper anerkjenner narkotikabruk som et industriproblem og atferd narkotikatester , er det få bestemmelser på plass for å sikre at de som er avhengige av meth kan få den hjelpen de trenger uten å bli straffet. Som sådan er det usannsynlig at lastebilsjåfører er rettferdige om methavhengighetene sine, og vil neppe søke hjelp.
Av Kerry L. Tucker
Tidlig i sin journalistikkkarriere hadde Kerry L. Tucker en åpenbaring: det var ikke nok eksperter som rapporterte om lovspørsmål. Juridiske spørsmål er en del av hverdagen. Likevel ser det ut til å være en generell aversjon mot dem. En av hovedårsakene til dette er at det kronglete juridiske språket er vanskelig for mange å følge. Derfor bestemte han seg for å endre hvordan loven blir oppfattet av offentligheten. Gjennom hele karrieren møtte han mange mennesker som delte sine personlige historier med ham. Noen av disse traff ham hardere. En av sakene som ble med ham og påvirket hans fremtidige karriereutvikling var en bilulykkesak som involverte et barn. Fra da av bestemte han seg for å nullstille søksmål om bilulykker.
