Rettshåndhevende byråer over hele USA står overfor en konstant kamp mot misoppfatninger rundt fartsbøttekvoter, med mange stater som tar tiltak for å motvirke denne praksisen. Misforståelser får ofte folk til å tro at fartsfeller er satt opp for å generere mer penger til avdelinger, men i virkeligheten har kvoter vært forbudt eller forbudt i over 20 stater. Bruken av billettkvoter anses som ulovlig i enkelte områder, og byråer som håndhever slike kvoter kan få straff.
vil det være 4. stimulussjekk
Til tross for dette rapporterer National Motorists Association at 'fartsfeller' fortsatt eksisterer i noen lokalsamfunn. Disse fellene er områder hvor trafikkhåndhevelse er fokusert på å hente ut inntekter fra sjåfører i stedet for å forbedre sikkerheten.
Mange politimyndigheter er raske til å nekte å ha kvoter. I Alabama spøkte sheriff Joe Hamilton fra Lauderdale County om å ha en billettkvote, og sa at hver billett ga dem en smultring. Han fortsatte med å presisere at billettkvoter var ulovlige i staten. Huntsville Police Department i Alabama forklarte at det tar en proaktiv tilnærming til trafikkhåndhevelse for å forbedre veisikkerheten og redusere trafikkulykker, spesielt i høye ulykkessteder. I mellomtiden understreket Tuscumbia politiavdeling viktigheten av å bygge et positivt forhold til samfunnet.
Midlene som samles inn fra trafikkhenvisninger går ikke direkte til rettshåndhevelsesbyråer. I stedet tildeles pengene vanligvis til kommunale og statlige midler eller går til DNA-databasefondet og kriminalomsorgsfondet. Beløpet som mottas av rettshåndhevelsesbyråer varierer imidlertid etter jurisdiksjon, og det er viktig for enkeltpersoner å spørre om bruken av midler i deres lokale område.
Selv om fartsfeller kan eksistere, iverksetter politimyndigheter over hele landet tiltak for å sikre at trafikkhåndhevelsesinnsatsen fokuserer på å fremme offentlig velferd, fred og sikkerhet.
